Російські удари по портовій інфраструктурі Одеси різко скоротили можливості України експортувати зерно в розпал збору врожаю. Якщо проблеми з морськими поставками затягнуться, наслідки відчує не лише аграрний сектор: економіка може втратити близько 2% ВВП.
Про це пише видання Bloomberg.
Експорт зерна через Одесу майже зупинився
Одеські порти забезпечують близько 90% українського експорту зерна. Після російських атак обсяги відвантажень різко скоротилися, а аграрії зіткнулися з проблемою реалізації нового врожаю. Для економіки це особливо відчутно, оскільки аграрна продукція формує понад половину експортної виручки України.
Частина фермерів уже змушена залишати зерно на зберіганні або погоджуватися на значно нижчі ціни. Bloomberg наводить приклад фермера з Херсонщини Равіла Джамаллі. Після деокупації частини області він розмінував поля та відновив вирощування пшениці, ячменю й соняшнику.
Цьогоріч господарство отримало врожай із 800 гектарів, однак продати його в запланованих обсягах не вдається. Тонни зерна доводиться зберігати безпосередньо на полях у спеціальних пластикових сховищах.
Такий спосіб дозволяє зберегти врожай до березня. Проте загалом вільні потужності для зберігання зерна в Україні можуть закінчитися вже на початку листопада, якщо нормальний експорт не відновиться.
Ціни не покривають витрат аграріїв
Складнощі з вивезенням зерна вже позначилися на внутрішньому ринку. Угод небагато, а ціни, за даними Bloomberg, опустилися приблизно до третини світового рівня. Для частини виробників продаж за такими цінами не покриває собівартості.
Фермер із Харківської області Олександр Гаврилюк, який обробляє близько 3 тис. гектарів, розповів, що коштів бракує навіть на доставку врожаю до сховищ. Додатковий ризик створює погода — зерно, яке залишається в полі, можуть пошкодити дощі.
Фінансові резерви аграріїв також значно менші, ніж на початку повномасштабної війни. Частина господарств досі обслуговує кредити на техніку, зокрема ту, яку було знищено внаслідок російських атак.
Через нестачу грошей аграріям знову доводиться залучати позики. Якщо ситуація не покращиться, окремі господарства можуть скоротити посівні площі, відкласти осінню посівну або перейти на культури з пізнішими строками висіву.
Втрати можуть перевищити $2 млрд
За оцінкою Національного банку, проблеми з експортом можуть коштувати Україні до $2,5 млрд протягом року.
Ще відчутніші наслідки прогнозує Oxford Economics. За оцінками аналітиків, економіка України може втратити 1,8% ВВП у 2026 році та 2,1% у 2027 році.
Якщо серйозні перебої з експортом триватимуть довго, втрати у 2027 році можуть досягти 5,3% ВВП.
Україна шукає інші маршрути для зерна
Для підтримки аграріїв влада вже погодила пільгове кредитування та планує розширювати потужності для зберігання врожаю. Україна також звернулася до Європейського Союзу щодо гранту на €220 млн для фінансування цих заходів.
Одночасно зерно намагаються активніше перевозити залізницею через західний кордон та через дунайські порти. Повністю замінити чорноморський маршрут вони не можуть через обмежену пропускну здатність і вищу вартість логістики. Перевезення Дунаєм додатково ускладнює низький рівень води.
Експорт пшениці може скоротитися більш ніж удвічі
За оцінкою Міністерства аграрної політики, у сезоні 2026–2027 років Україна може експортувати лише 8,3 млн тонн пшениці замість раніше очікуваних 17,6 млн тонн.
Навіть за максимального використання альтернативних шляхів загальний аграрний експорт оцінюється приблизно у 30 млн тонн. Ще близько такого самого обсягу продукції може залишитися у сховищах або на полях.
Тривалі проблеми з морським експортом можуть вийти далеко за межі агросектору. Скорочення валютної виручки, фінансові проблеми виробників та дорожча логістика створюють додаткові ризики для економічного зростання й цін в Україні.
Нещодавно видання Invest News повідомляло, що через зупинку роботи морських портів витрати на перевезення українського зерна зросли приблизно на $50 за тонну, а в разі погіршення ситуації можуть зрости до $70.
