Виробники нафти на Близькому Сході продовжують постачати мільйони барелів сировини через Ормузьку протоку, попри атаки на танкери та високі ризики для судноплавства. Для цього судна приховують своє місцеперебування, а нафту перевантажують біля узбережжя Оману. Збереження поставок стало одним із факторів, які не дозволили нафтовим цінам різко злетіти.
Про це повідомляє видання Bloomberg із посиланням на джерела, обізнані з перевезеннями.
Танкери проходять протоку з вимкненими транспондерами
Для зниження ризику під час проходження Ормузької протоки частина танкерів вимикає транспондери. Через це відстежити їх пересування за звичайними системами моніторингу стає складніше. Після виходу з Перської затоки нафту можуть перевантажувати на інші судна в Оманській затоці. Далі вони вже прямують до кінцевих покупців.
За даними джерел Bloomberg, обсяг таких перевезень перевищує 4 млн барелів на добу. Точну цифру встановити складно саме через приховане пересування суден.
До початку війни через Ормузьку протоку щодня транспортували близько 20 млн барелів нафти — приблизно п’яту частину світових поставок. За словами міністра енергетики США Кріса Райта, протягом семи днів минулого тижня показник становив близько 9 млн барелів на добу.
Біля Оману зібралися близько 150 суден
Про масштаби перебудови нафтової логістики свідчить і різке збільшення кількості суден біля узбережжя Оману. Зараз там перебуває близько 150 танкерів та інших суден, тоді як у січні їх налічувалося приблизно 40.
Через Ормузьку протоку за новою схемою перевозять нафту з кількох країн регіону, зокрема:
- ОАЕ;
- Іраку;
- Катару;
- Кувейту.
Саудівська Аравія поки не використовує такий механізм у значних масштабах. Водночас її танкерна компанія Bahri вже почала концентрувати флот біля Оману. Там перебувають 16 саудівських супертанкерів, а найближчим часом очікується прибуття ще трьох. Сукупно ці судна можуть перевезти близько 38 млн барелів нафти.
Атаки не зупинили нафтові перевезення
Прохід через протоку залишається небезпечним. Державна нафтова компанія ОАЕ Abu Dhabi National Oil Co. повідомила, що після початку війни атак зазнали 23 її судна.
Внаслідок цих інцидентів одна особа загинула, ще 20 членів екіпажів отримали поранення. Попри це, компанія заявила про намір продовжувати постачання енергоносіїв на світовий ринок.
Атаки призводять до затримок окремих партій нафти, проте, за інформацією Bloomberg, здебільшого вони залишаються нетривалими. Водночас зростають ризики для екіпажів та збільшується кількість випадків розливу нафти в регіоні.
Нафта не подорожчала до прогнозованих $150
Збереження поставок через Ормузьку протоку допомогло світовому ринку уникнути значно серйознішого дефіциту сировини.
На початку конфлікту учасники ринку припускали, що через проблеми з постачанням вартість нафти може піднятися до $150 за барель.
Однак приховані перевезення та альтернативна логістика дозволили зберегти значну частину експорту з Перської затоки. У серпні Brent переважно торгується в межах $80–90 за барель, що значно нижче від найгірших прогнозів на початку конфлікту.
Раніше видання Invest News повідомляло, що відновлення руху через Ормузьку протоку не поверне нафтовий ринок до попередніх показників, оскільки частина видобутку залишатиметься недоступною.
