Європейська комісія оголосила про старт масштабного збору інфраструктурних проєктів із загальним бюджетом €1,1 млрд. Ці кошти будуть спрямовані на будівництво та модернізацію транспортних артерій у межах Трансʼєвропейської транспортної мережі (TEN-T). Як зазначають у пресслужбі Єврокомісії, цей конкурс стане останнім вікном можливостей у межах поточного довгострокового бюджетного плану ЄС на 2021–2027 роки.
Прийом заявок від учасників триватиме до 6 жовтня 2026 року.
Пріоритети фінансування: залізниці, екологія та армія
Цьогорічний відбір має чіткі стратегічні акценти. Європейські гранти розподілять між проєктами, що закривають ключові потреби союзу:
- Залізничний прорив: розбудова мережі високошвидкісних поїздів та розвиток колійного господарства.
- Військова мобільність: підвищення оборонного потенціалу Європи через ліквідацію «вузьких місць» на маршрутах перекидання військової техніки та реалізація профільного оборонного пакету ЄС.
- Зелений курс на воді та суші: декарбонізація морських перевезень, цифровізація автошляхів, електрифікація вантажного транспорту та аеропортових служб, а також запуск мереж зарядних станцій у морських і річкових портах.
Що це означає для України?
Україна та Молдова офіційно включені до переліку підтримуваних країн через європейську програму Connecting Europe Facility (CEF). У Брюсселі підкреслили: такий крок свідчить про максимальну інтеграцію транспортних систем обох країн-кандидатів у єдиний європейський простір.
Важливий нюанс для українських заявників: Фінансування через інструмент CEF працює на засадах солідарної відповідальності. Програма покриває до 50% (а за певних умов і більше) загальної вартості інфраструктурного об’єкта. Решту суми має забезпечити сам заявник — державні органи, місцеві громади, приватний бізнес або залучені міжнародні фінансові інституції (МФО).
Контекст
Україна стала повноправним учасником європейської програми Connecting Europe Facility влітку 2023 року. Наразі державний та приватний сектори країни мають прямий доступ до безповоротних грантів ЄС. Паралельно з цим Україна веде активні роботи з розбудови внутрішньої мережі залізничних євроколій, щоб фізично синхронізувати свої логістичні маршрути з європейськими стандартами TEN-T.
