В Україні розглядають підвищення стандартної ставки ПДВ із 20% до 21%, а також збільшення акцизу на пальне. Остаточного рішення поки немає, однак відповідні надходження вже врахували у проєкті держбюджету на 2027 рік. Якщо зміни ухвалять, вони можуть позначитися на вартості товарів і послуг.
Віце-президент Торгово-промислової палати України Ростислав Коробка у коментарі видання РБК-Україна пояснив, як можливе підвищення податків позначиться на цінах і бізнесі.
Навіщо уряд хоче підвищити ПДВ
Додаткові надходження планують спрямувати на страхування бізнесу від воєнних ризиків. Йдеться про створення спеціального фонду, з якого підприємствам компенсуватимуть збитки від російських атак. Розмір компенсації першого збитку для однієї компанії може сягати $10 млн.
Для запуску такого механізму необхідно $2–3 млрд. Наповнювати фонд пропонують із кількох джерел:
- підвищення стандартної ставки ПДВ із 20% до 21%;
- внески бізнесу на рівні близько 2% вартості активів;
- фінансова допомога міжнародних партнерів.
У проєкті бюджету на 2027 рік на нову програму підтримки бізнесу передбачили 58,7 млрд грн.
Підвищення ПДВ поки залишається лише одним із варіантів фінансування. Щоб ставка зросла, Верховна Рада має внести відповідні зміни до Податкового кодексу.
Як підвищення ПДВ може позначитися на цінах
Коробка зазначає, що збільшення ПДВ створить додаткові витрати для бізнесу, частина яких у підсумку може перейти у кінцеву вартість товарів і послуг.
За його словами, визначити єдиний відсоток подорожчання неможливо. Наслідки залежатимуть від конкретної галузі, структури витрат підприємств та групи товарів.
«Будь-яке підвищення ПДВ лягає на бізнес, а як наслідок — на пересічного громадянина України, на кінцевого споживача продукції, товарів, послуг», — пояснив Коробка.
Водночас збільшення ставки на один відсотковий пункт не означає автоматичного подорожчання всіх товарів саме на 1%. На кінцеву ціну впливають й інші витрати бізнесу.
Акциз на пальне може сильніше вдарити по цінах
Окремо уряд розглядає підвищення акцизу на пальне. Додаткові надходження мають піти на захист підприємств паливного сектору від воєнних ризиків. На це у бюджеті передбачають 8,3 млрд грн.
Зростання вартості пального може впливати не лише на ціну бензину чи дизеля на АЗС. Транспортні витрати входять у собівартість продуктів, промислових товарів, доставки та багатьох послуг.
За оцінкою Коробки, через подорожчання пального ціни на товари та послуги можуть зрости на 5–7%.
«Зростання вартості пального матиме наслідком збільшення вартості товарів і послуг. Тим паче зараз логістика стає ще складнішою та дорожчою», — зазначив він.
Бізнесу пропонують ще й додаткові внески
Крім можливого підвищення ПДВ, модель страхування передбачає внески підприємств на рівні близько 2% вартості їх активів.
У Торгово-промисловій палаті вважають, що додаткове навантаження скоротить обсяг коштів, які компанії можуть спрямовувати на поточну діяльність та розвиток.
«Чим більший податковий тягар, тим менше залишається оборотних коштів, тим менше є для розвитку та операційної діяльності», — пояснив Коробка.
Які альтернативи бачать у ТПП
Серед інших можливих джерел додаткових надходжень Коробка називає збільшення митних платежів, скорочення тіньового сектору та боротьбу з фінансовими «скрутками».
Водночас, за його словами, ці заходи потребують більше часу, тоді як зміна ставки ПДВ дозволяє швидше отримати додаткові надходження до бюджету.
«Підвищення ставки навіть на 1% ПДВ — це зрозуміла історія, де платити будуть усі», — зазначив він.
Поки що підвищення ПДВ та акцизу на пальне не затверджене. Відповідні податкові зміни мають окремо пройти через Верховну Раду.
Раніше видання Invest News писало, що Кабмін затвердив проєкт державного бюджету України на 2027 рік із пріоритетними видатками на оборону та безпеку.
