Світовий ринок дизельного пального опинився під дедалі більшим тиском через перебої в роботі нафтопереробних заводів. У Goldman Sachs очікують подальшого скорочення пропозиції на тлі воєн на Близькому Сході та ударів по російських НПЗ.
Про це повідомляє видання Bloomberg із посиланням на аналітичний звіт Goldman Sachs від 28 серпня.
Переробка нафти скорочується
У банку зазначають, що удари по нафтопереробних потужностях на Близькому Сході та в Росії посилили проблеми на ринку, де можливості для нарощування виробництва і без того залишалися обмеженими. Через це маржа переробки нафтопродуктів піднялася до нових максимумів.
Найбільше ситуація позначилася на дизельному пальному. За оцінками аналітиків, простої нафтопереробних заводів зараз приблизно на 60% перевищують звичайний для сезону рівень. Одночасно запаси готових нафтопродуктів продовжують скорочуватися, хоча попит дещо послабився.
Goldman Sachs різко підвищив прогноз для дизелю
Через дефіцит переробних потужностей Goldman Sachs більш ніж удвічі підвищив прогноз прибутковості виробництва дизельного пального. У 2027 році різниця між вартістю бареля дизелю та ціною нафти Brent у середньому може становити $63 у США. Раніше банк очікував $27. Для Європейського Союзу прогноз підвищили з $19 до $49 за барель.
Ситуацію ускладнюють проблеми з постачанням із Близького Сходу. Експорт сирої нафти з країн Перської затоки вже відновився приблизно до 70–80% від довоєнного рівня, однак постачання нафтопродуктів залишається на рівні близько 40%.
У Goldman Sachs вважають, що повноцінне відновлення роботи нафтопереробної галузі можливе лише за умови зниження геополітичної напруги у світі.
Ринок зіткнувся одразу з кількома ризиками
Про складну ситуацію на світовому ринку нафтопродуктів раніше говорив і генеральний директор Shell Ваель Саван. За його словами, галузь одночасно відчуває вплив трьох факторів — атак на російські НПЗ, ризиків для судноплавства у Перській затоці та ударів хуситів у Червоному морі.
Генеральний директор TotalEnergies Патрік Пуянне також звертав увагу на проблеми з постачанням. За його словами, окремі партії сирої нафти проходять через Ормузьку протоку, однак вивезення нафтопродуктів цим маршрутом фактично зупинилося.
Поєднання перебоїв у переробці та обмежень у морській логістиці створює ризик подальшого скорочення пропозиції дизельного пального на світовому ринку.
Раніше видання Invest News повідомляло, що США отримають доступ до значної частини нафтових запасів Венесуели, а інвестиції у розробку 17 родовищ можуть перевищити $100 млрд.
