На полях конференції URC-2026 у Ґданську Міністерство розвитку громад та територій України зробило черговий крок до залучення приватного капіталу в портову інфраструктуру. Відомство офіційно презентувало міжнародним інвесторам проєкт концесії поромного терміналу в морському порту Чорноморськ.
Ключові умови для майбутнього партнера:
- Термін угоди: 35 років.
- Мінімальний інвестиційний поріг: $40 млн.
- Виробничі завдання: забезпечення перевалки вантажів на рівні 2 млн тонн на рік.
- Соціальні зобов’язання: збереження існуючих робочих місць та створення нових.
Проєкт передбачає прозорий конкурсний відбір за міжнародними стандартами. Це вже другий масштабний концесійний кейс у портовій сфері, підготовлений за експертної підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) та Міжнародної фінансової корпорації (IFC).
Ставка на глобальних гравців
Уряд налаштований оптимістично. За словами віцепрем’єр-міністра з відновлення Олексія Кулеби, інтерес до українських портів демонструють лідери світового ринку. Це підтверджується ходом конкурсу щодо контейнерного терміналу того ж порту Чорноморськ, на участь у якому подалися такі «важковаговики», як APM Terminals, Yilport, а також консорціуми Mariner–TAS та Abu Dhabi Ports разом із SKF Holdings UK.
«Бізнес готовий інвестувати в Україну, коли бачить зрозумілі правила, якісно підготовлені проєкти та реальне партнерство з державою», — зазначив Олексій Кулеба.
Портфельний підхід: 30+ проєктів для відновлення
Презентація в Ґданську — лише частина ширшої стратегії. Загалом Мінрозвитку пропонує інвесторам портфель із понад 30 проєктів державно-приватного партнерства (ДПП), 15 з яких уряд визначив пріоритетними для запуску вже цього року.
Контекст та перспективи: Проєкти в порту Чорноморськ є частиною системної політики розвитку інфраструктури. Раніше оголошений проєкт концесії контейнерного термінала має ще масштабніші амбіції — загальні надходження до бюджетів усіх рівнів за 40 років експлуатації можуть сягнути $1 млрд. Вимоги до потенційного концесіонера контейнерного термінала залишаються жорсткими: фінансова спроможність інвестувати від $50 млн, збереження тисячного штату працівників та швидке нарощування вантажопотоку до 250 000 TEU.
